Italská Riva je v nesmírně obtížné pozici. Když máte statut stavitele nejlepších motorových jachet na světě, každá vaše nová loď musí být vždy lepší než cokoli od konkurence. Ta přitom nijak nezahálí a na trh dodává stále dokonalejší lodě. Není tedy vůbec snadné představit něco nového a ještě lepšího. Kvalita nebyla pro Rivu nikdy žádné velké téma, jednoduše stavěla vždy lodě vyššího standardu než konkurence, ale dnes se lodě hodnotí podle stylu, a to je teprve pro Rivu skutečná výzva.

Slovinská loděnice Elan je u nás dobře známá výrobou kvalitních sportovně laděných jachet. Nejnovějším přírůstkem mezi nimi je Elan 350. Jachta, která překvapí zvenčí i zevnitř.

Prestige 38 S je zajímavá rodinná jachta, u které se francouzské pohodlí snoubí se středozemským šarmem a s moderním technologickým přístupem.

Svou premiéru u nás si značka Yamarin odbyla teprve na jarní výstavě v Praze, ale v severní Evropě jde o loděnici velmi známou. Jelikož její lodě patří mezi velmi oblíbené, nebylo třeba dlouhého přemlouvání – nový model 63 BR jsem se vydal do Finska otestovat záhy.

V minulém čísle jsme popsali plavbu z Prahy proti proudu Vltavy. Po zmapování slapské přehrady jsme se tentokrát soustředili na Orlík. Tato vltavská retenční nádrž bez statusu rekreační vodní plochy má jachtařům určitě co nabídnout.

Pokud zavítáte do slovinské Portorože, nezapomeňte navštívit restauraci Ribja Kantina. Určitě se nenechte odradit tím, že restaurace je přilepena ke sportovnímu stadiónu. Nejedná se o žádný sport bar.

Jídlo je jedním ze základních kamenů úspěchu při každém delším závodě, a nejinak je tomu i při Volvo Ocean Race.

Solární energie nachází uplatnění formou experimentů a praktických aplikací takřka ve všech odvětvích. Tento proces se nevyhnul ani malým plavidlům. V marínách dnes můžeme vidět mnoho lodí s více či méně zdařile umístěnými solárními panely nejrůznějšího typu.

Interceptory začínají na mnoha lodích převládat nad klapkami. Nabízejí jak možnost kompaktní instalace, tak efektivnější kontrolu trimu trupu.

Galionová figura, tedy personalizace lodi v podobě postavy umístěné na příďovém zobci, se užívá odnepaměti. Jejím smyslem bylo demonstrovat velikost plavidla a zastrašit nepřítele. V moderním světě prakticky vymizely, jejich vysoká dekorativnost jim však pomalu razí cestu zpět.

Na vysoké ceny za vše v Chorvatsku se vedou nářky již dlouhá léta. Platí se za všechno a je to stále více. Ceny již nejspíše dávno přesáhly rozumnou mez.

Kapitán HMS Bounty by si dnes asi klepal na čelo nad čtveřicí mužů, jež se nechala v Pacifiku dobrovolně vysadit do člunu, aby zopakovala cestu, která ho roku 1789 málem stála život. Taky vás zajímá, kdo dnes neváhá utratit 30 tisíc dolarů za podobné dobrodružství a proč?

Námi sledované lodě si jejich majitelé užívají v plné míře. Shtama se vydala na plavbu ze Slap přes Orlík až na Lužnici. Rinker 280 se projel Vltavou, podstoupil malé technické úpravy a byl pokřtěn jménem Vlk. Nyní je na dlouho očekávané plavbě chorvatskými vodami.

Evropský šampionát v ORC se jel letos v Cagliari na Sardinii, kde se jezdí i regaty Audi MedCupu. Na startu se představily rovněž dvě naše lodě, Three Sisters a Bohemia Express, a vedly si dobře.

Druhým závodem sezóny pro jachty TP 52 byla Marseille Trophy. Metropole francouzského jihu je známá silným mistrálem, který tentokrát průběh závodů výrazně ovlivnil.

Milan Koláček má za sebou další dva stupínky na cestě k sólovému transatlantickému závodu Transat 6,50. V červnu absolvoval náročnou regatu Minifastnet a vzápětí se vydal na 1000 mil dlouhou kvalifikační plavbu.