Listopad 2009

Listopad 2009

Ačkoli se většinou chci povznést nad debaty o oprávněních k vedení lodě, jež se u nás stále vedou, stejně tomuto tématu neuteču. Stačí se podívat do okolního světa. Po dlouhé desítky a vlastně i stovky let nebylo v principu nutné mít jakékoli oprávnění k vedení lodě, pokud jste byli na palubě vlastního plavidla. To musím nazvat přežitkem, s nímž je třeba něco udělat.

Legislativy většiny vyspělých států se k tomu stavějí čelem. Například v Kanadě, kde v září vstoupil po deseti letech příprav v platnost zákon vymezující v této věci jasné mantinely, je v současné době okolo osmi miliónů uživatelů lodí vystaveno postihu ze strany policie, jelikož si neobstarali „Pleasure Craft Operator Card“. Tamní úřady zveřejnily informaci, že pouhé dva milióny lidí (z celkových deseti miliónů vlastníků lodí) si zajistily příslušné oprávnění. Ostatní, kteří budou přichyceni na lodi bez této kartičky, dostanou 250dolarovou pokutu. I v Evropě se situace mění, a to převážně v severských krajích, kde se oprávnění k vedení lodě bude vyžadovat také. Jako občasný kapitán a člen posádek na lodích v různých lokalitách bych ocenil, kdyby i ostatní kolem plující lodě byly vedeny kompetentními kapitány. Připadá mi v dnešní době až nebezpečné, že se mohu potkat například s Angličanem, který si koupí loď a bez jakékoli teoretické a praktické přípravy může vyrazit na moře. Tatam je doba, kdy bylo možné věřit každému anglickému gentlemanovi, že prošel řádným proškolením a má dost zkušeností na vedení lodě, a dejme tomu i některý z průkazů. Důkazem toho jsou nesčetné příhody různých kolizí zejména motorových lodí po celé Evropě. Ale pokud neexistuje žádná komplexní legislativa, určující základní standardy znalostí, těžko se dočkáme změny k lepšímu.

Systém zavedený u nás je dle mého názoru v pořádku. Využíváme své nezávislosti jako všechny ostatní státy a máme stanovena kvalitní pravidla školení kapitánů. Při jejich řádném absolvování získá každý dostatečný základ. Jestli si jej kdokoli doplní o školení, jež mu připadají důležitá a potřebná pro jeho oblast plavby, je už jiná věc. V automobilovém provozu nikdo neřeší fakt, že je nutné vlastnit řidičák, ale ti, kteří na sobě chtějí pracovat, si projdou školou smyku, jízdou na sněhu, rozšíří si oprávnění třeba na traktor anebo si udělají závodnickou licenci.

Pokud se nestanoví nějaká závazná mezinárodní plavidla, bude docházet k takovým absurditám, jako že se třináctileté děti chtějí vydávat na plavbu kolem světa. Jsem zásadně proti takovým honbám za mediálním úspěchem, jaké předvádějí Laura Dekkerová (13) a Jessica Watsonová (16), jež už vyplula na své lodi Pink Lady na plavbu nonstop kolem světa. Ani jedno z děvčat by nesplnilo základní podmínky pro získání světově nejrozšířenější licence pro offshore plavbu vydávané RYA a Jessica by v Austrálii nemohla dokonce absolvovat ani autoškolu. Situace okolo mladých ambiciózních jachtařek připomíná komunistické sportovní „lágry“, ve kterých se za použití drastických metod připravují malinké děti na kariéru světových sportovců. Ke zdolání tak náročných plaveb je třeba absolvovat nejen skvělou teoretickou přípravu, ale také disponovat praktickými zkušenostmi, fyzickou vyspělostí a obrovskou psychickou odolností. Vidina mediální slávy zřejmě zatemnila mozky i jejich rodičů, kteří dívky v jejich plánech podporují. Věřím, že rodiče dospívajících dětí, jakkoli vynikajících v nějakém sportu, mi dají za pravdu, že zvláště v tomto věku je dobré mít určitý dohled nad svými ratolestmi. A fakt, že na moři nejsou vystavené nástrahám civilizace, to jistě příliš nemění.

Jan Langšádl

Články online

Elan 380

Elan 380

Elan 380 je následovníkem Elanu 37 a jde o nejnovější přírůstek do flotily lodí kategorie Performance. Z východních Alp tak přichází kříženec rychlé turistické jachty a lodi, která nabídne notnou dávku pohodlí i na delších plavbách.

Více

Ferretti 560

Ferretti 560

Italský výrobce Ferretti pokračuje v konstruování vzrušujících nových lodí. Jejich nejčerstvější novinka označená číslovkou 560 zaujme především úchvatným interiérem. Jízdní vlastnosti se pak vyznačují mimořádnou kultivovaností.

Více

GrootSchip 80

GrootSchip 80

krize nekrize, nizozemská loděnice grootschip představuje novou 25metrovou hliníkovou loď, jejíž předností je především dechberoucí akční rádius.

Více

Noordcaper 43

Noordcaper 43

Při svých testech se zpravidla setkáváme se sériově vyráběnými jachtami. Jen zřídka se předmětem testu stane loď vyrobená na zakázku, a jedná-li se o konstrukci ocelovou, můžeme mluvit o sváteční události. K tradici holandského lodního stavitelství však podobné lodě beze zbytku patří. Před testem jsme doslova hořeli nedočkavostí.

Více

Nauticatem po Středomoří – 2. díl

Nauticatem po Středomoří – 2. díl

Po krátkém odkladu se konečně vydávám na svou letošní plavbu po Středozemním moři. Trasa povede z Turecka přes řecké ostrovy na Sicílii, Sardinii, Korsiku, dále na francouzskou a španělskou riviéru a na podzim přes Baleáry do Tunisu.

Více

boat Brno 2009 (11/09)

boat Brno 2009 (11/09)

Již tradičně patří začátek listopadu v Brně sportovnímu veletrhu, jehož neodmyslitelnou součástí je výstava boat Brno. V termínu od 5. do 8. 11. se do Brna opět sjedou všechny české firmy, které v oboru něco znamenají, aby se jejich zástupci setkali se svými zákazníky a představili jim nabídku pro následující rok.

Více

Interboot 2009

Interboot 2009

Bodensee zalité sluncem vítalo návštěvníky výstavy Interboot (19.–27. 9.). Jako by počasí samo chtělo naznačit, že tu po dobu konání veletrhu bude panovat pozitivní nálada.

Více

Sezóna v Evropě končí,kam dále?

Sezóna v Evropě končí,kam dále?

Letní jachtařská sezóna v našich zeměpisných šířkách končí. To ale neznamená, že máme uložit žluťáky do skříně a čekat na příští jaro. Na jachtu se můžeme vydat i na podzim, nebo v zimě. Jen je třeba vědět kam.

Více

Hotel Laguna

Hotel Laguna

Na Slapské přehradě dnes najdeme i maríny, například na Ždáni či Staré Živohošti. Pokud se rozhodneme pro plavbu mezi těmito přístavy, v půli cesty se můžeme občerstvit v hotelu Laguna.

Více

Zocelte se noční plavbou!

Zocelte se noční plavbou!

Noční plavba představuje pro každého novice výzvu, žádající si jiný přístup. Tytam jsou přehledné scenérie s pevninou a bójemi. Začátečník musí zapomenout i na další navigační znaky a soustředit se plně na světla.

Více

Teplo na lodi

Teplo na lodi

Zima nechce čekat jen za dveřmi, někde nás již se svými prvními mrazíky navštívila. Pokud si chceme v tomto počasí užít pohodu na lodi, je třeba mít účinné topení.

Více

Vinšny Holmatro převratná novinka

Vinšny Holmatro převratná novinka

Přestože firma Holmatro uvede dlouho očekávané vinšny na trh až za měsíc, časopis Yachting revue spolu se třemi dalšími světovými jachtařskými médii měl exkluzivní příležitost tuto novinku otestovat s předstihem.

Více

Tajemné koráby – fikce, nebo realita?

Tajemné koráby – fikce, nebo realita?

Kolem měsíce listopadu se točí spousta pověstí a legend. Bloudící zesnulí, kteří prý stojí během Dušiček ve frontě u nebeské brány a čekají, až jim jejich příbuzní vymodlí vstup do ráje. Noc předtím vám dokonce mohou zemřelí zaklepat na dveře. Není divu, že i na moři tento měsíc straší.

Více

Neukončený příběh

Neukončený příběh

„Sběr zkušeností na moři je jako četba dobré knihy – začnete od nuly, pak následují stále zajímavější stránky, až dojdete k té poslední, nejcennější,“ tvrdil Joshua Slocum. Finální kapitolu své knihy otevřel před sto lety, 14. listopadu 1909. O její poslední stranu se však s nikým nepodělil.

Více

Drama až do konce

Drama až do konce

Třináctý ročník České námořní rallye byl plný meteorologických protikladů. Závodníci museli bojovat s větrem o síle od 1 uzlu po silnou vichřici. V poledne se po palubách pobíhalo v krátkých kalhotách, zatímco večer teploty klesaly téměř k nule.

Více

Extrémní jachting v srdci Amsterodamu

Extrémní jachting v srdci Amsterodamu

Vezmete-li nejrychlejší olympijskou třídu všech dob, tedy Tornado, zvětšíte ji na dvojnásobek, pozvete ty nejlepší světové jachtaře a vypustíte je na městský kanál o ploše 850×250 metrů, věřte, že o zábavu bude postaráno. Setká se totiž hodně ega na malém prostoru a katamarany eXtreme 40 dosahující rychlosti až 40 uzlů. To slibuje velkou podívanou.

Více

New York–Lorient na sportovním katamaranu

Držitelé rekordu na trase Dakar–Guadeloupe z roku 2007 Benoit Lequin a Pierre-Yves Moreau zdolali další neuvěřitelnou metu. Na šestimetrovém otevřeném katamaranu přepluli severní Atlantik ze západu na východ, a vstoupili tak do dějin jachtingu. Jak řekl Benoit před startem: „Loď je sice malá, ale projekt je velký.“

Více

Velká cena YFA 2009

Velká cena YFA 2009

Jachtařský tým Rodop kapitána Martina Kulíka s kormidelníkem Lukášem Neumannem vybojoval titul mistra ČR v námořním jachtingu na plachetnicích Bavaria 42 Match. Závod se jel za velmi větrných podmínek v okolí chorvatského města Biograd na Moru od 14. do 18. října 2009.

Více

Spolehlivější dostihové koně?

Spolehlivější dostihové koně?

V drsných podmínkách světových oceánů nebylo nikdy jednoduché najít rovnováhu mezi pevností závodní lodě a bulimickými tendencemi vyvolanými nároky na snižování hmotnosti. Ukazuje se to v každém větším závodě.

Více

Moderní tradice

Moderní tradice

Subaru omladilo svoji velkou řadu osobních vozů. Nová generace modelu Legacy je zcela novou konstrukcí, je větší, pohodlnější, ale přitom ctí stále stejné hodnoty. A právě to je podstatné.

Více

Hledáte nejbližší místo, kde si můžete Yachting revue koupit? Zadejte Vaše PSČ:

PSČ:

Elektronická verze