Italská loděnice Azimut čerpá z bohatých zkušeností s výrobou motorových jachet a letos se její nabídka rozrostla o nový 64stopý model. Osvědčený tým designérů k životu přivedl osobitou jachtu s množstvím návrhářských fines.
Je polovina zimy a k plavbám na lodi má většina jachtařů ještě daleko. Ti šťastnější se mohou vydat daleko na jih, mohou poznávat vody v Karibiku, v Indickém oceánu, nebo dokonce v Pacifiku. Většina však čeká doma, sleduje, jak se pomalu prodlužuje den a s tím přichází doba, kdy bude znovu vhodná chvíle na cestu k moři.
To neznamená, že není třeba se děním kolem lodí zabývat, naopak. Je nejvyšší čas si vybrat jachtu na letní dovolenou, nebo se rozhodnout pro závody, kterých se chceme zúčastnit. Je také čas veletržní, od 21. do 29. ledna je na programu nejdůležitější německý veletrh boot Düsseldorf, který každý rok navštíví i mnoho milovníků lodí z České a Slovenské republiky.
Zmínili jsme se o vhodném čase pro objednání charteru. Leden bývá posledním měsícem, kdy je možné získat slevy za včasnou rezervaci. Pokud navíc někdo uvažuje o pronájmu jachty na delší dobu než týden, není dobré déle otálet, protože volných termínů se může nedostávat. Loňská sezóna byla, například v Chorvatsku, mimořádně dobře obsazena. Je otázkou, jestli tomu tak nebude i letos. V naší pravidelné rubrice Monitor naleznete nenápadnou zprávu o nové dani za stání jachet v Itálii. Nenápadná zpráva, která bude mít na jachtaře výrazný dopad. Zatím máme o této novince zprávy jen částečné, ale do příštího čísla připravujeme o nepříjemné novince detailní článek.
Z materiálů v tomto čísle bych dále doporučil rozhovor s naší nejlepší jachtařkou a olympijskou nadějí Veronikou Fenclovou. S tím souvisí i článek o světovém šampionátu v australském Perthu, kde Veronika získala bramborovou medaili a kvalifikovala se na olympiádu do Londýna. Ve sportovní rubrice se dále podíváme na slavný závod Rolex Sydney Hobart a na druhou etapu Volvo Ocean Race. K té navíc připravil komentář náš olympionik Martin Trčka, který má s loděmi VO70 zkušenosti. V testech tentokrát nabídneme trojici jachet Azimut 64 od Daga Pika, nový Elan Impression 394, který byl podroben redakčnímu testu ve slovinské Portoroži, a na naše vody ideální člun Crownline 185 SS. Test Crownline jsme pojali novým způsobem a jsme zvědavi na vaše reakce.
Rubrika Cestování přinese dlouhou plavbu Igora Piňose z Martiniku až na Markézy. Za ní následuje článek o historii československé námořní plavby, který připravil Martin Andrt ve spolupráci Markem Přikrylem. Druhým dílem pokračuje náš seriál o navigaci s radarem od Oldy Straky a dále je tu článek o komunikačních prostředcích na moři, který připravila Kateřina Křelinová. Zajímavé jsou také čtyři strany o výrobě motorových člunů Sea Ray. To není samozřejmě vše, další zajímavé informace najdete uvnitř časopisu. Na závěr jsem se vám chtěl ještě omluvit za to, že jsem vás v minulém čísle neupozornil na zvýšení ceny časopisu, které souvisejí se zvýšením daně z přidané hodnoty. Daniel
Nová grafická úprava testů menších jachet nám umožňuje použití detailnějších fotografií, díky kterým mají čtenáři možnost se s testovanou lodí více seznámit. Člun pro denní plavby Crownline 185 SS jsme měli možnost testovat na klidné vodě v Podolí pod Vyšehradskou skálou. I poměrně malá vodní plocha stačila na to, aby nevelký bowrider předvedl, co umí, rychle se rozjížděl a obratně zatáčel.
Nejsou to jen evropští politici, kdo usilovně hledá stabilitu a vyvíjí k tomu účelu stabilizační systémy. Také z nabídky loděnic a výrobců lodního příslušenství je patrné, že neustálé houpání není tím, co lidi na lodích přitahuje. Různé lodní stabilizační systémy se prosazují jako součást standardní výbavy čím dál přirozeněji.
Doba jednobarevných displejů je pryč a místo nich všichni vyžadují displeje barevné. I praktická čtečka knih Kindle se zdá být kvůli absenci barev nemoderní. Podobně jako barvy se do světa elektronických přístrojů propracovaly i dotykové displeje. Vždyť ve světě telefonů se již hovoří o tom, že klasická tlačítka budou v době nedaleké zcela vytlačena.