Letos jsem se už několikrát zmiňoval o vstupu nových firem na náš trh a tento článek je toho tím nejlepším důkazem. Společnost Yacht Professional se nejprve v plné parádě prezentovala na výstavě Lodě a Karavany a za pár týdnů jsme už krájeli vody Slapské přehrady. Byl to jeden z těch pěkných dubnových dnů, evokujících příchod sezóny i pro tuzemské fandy lodí. Scénář byl celkem jednoduchý, přijet a otestovat tři lodě (dvakrát konzervativní Rinker a jedna adrenalinová Formula). Náš testovací tým měl tentokrát nezvyklé složení. Fotograf Libor Sváček, kameraman Jarda Bouček a tentokráte i testující a hluk měřící vydavatel YR Petr Ehrlich se nejen chopili svých úloh, ale jakožto znalci se také pouštěli do mnoha srovnání testovaných lodí. Místo tradičního testu jsme se tak nakonec rozhodli oba Rinkery představit najednou. Mají totiž hodně společného, a přesto budou oslovovat každý jinou klientelu.

Paluba a kokpit

Obě lodě jsou svými základními parametry naprosto shodné, a tak je potřeba podívat se na jednotlivé „balíčky“ trochu důkladněji. Sportovnější duchem i výkonem je určitě Captiva 246 Cuddy, model 230 AT hájí spíše konzervativní linii. Pochopit rozdílnosti přístupu k řešení kokpitu se nám podaří nelépe při pohledu z boku, kdy je jasně vidět vystouplá záď modelu 230 AT, zásadně odlišná od klesající zádě 246 Cuddy, jež tak získává nekompromisně sportovní ráz. Pohled zezadu tento dojem jenom umocňuje; mohutná a vysoká záď 230 AT je s ladnou opalovací plošinou 246 Cuddy ve tvrdém kontrastu.

Usedlejší model AT svým uspořádáním zádě jasně říká, že chce být lodí, v jejímž kokpitu lze kromě sezení za jízdy i pohodlně přebývat při kotvení v zátoce. Kokpit je díky vysokým bokům lodě a již zmiňované mohutné zádi poměrně hluboký, a tudíž bezpečný. Přesto mají sedačky sportovní vedení a velmi dobře slouží opoře kapitána při dravější jízdě. Pohodlí večera na zakotvené lodi zvyšuje i celkem slušné zázemí kokpitu s dřezem, odpadkovým košem a chladicím boxem. Oproti tomu sportovní 246 Cuddy svým kokpitem, jemuž dominuje opalovací plošina, sedačka do „U“ a dvě sportovní sedačky vpředu, spíše odpovídá tradičnímu sportovnímu uspořádání. Při zakotvení a v hezkém počasí se v něm dá jen slunit. Ani tento model ale nepostrádá skromné zázemí s umyvadlem a rovněž u tohoto sporťáku je místo na praktický a mnohými loděnicemi opomíjený odpadkový koš. Hodnocení lodí podle konstrukce kokpitu je jasné. Rinker 230 AT je pro rodinné vyžití a i ve špatném počasí bude pobyt na lodi příjemný, protože nad kokpitem lze postavit stanovou konstrukci. Oproti tomu Captiva 246 Cuddy zaujme mladý pár bez dětí, který si občas rád vyrazí s přáteli na výlet za sluncem.