Loděnice Elan se s předchozím modelem Impression 434 strefila do černého. Britský designér Rob Humphreys navrhl prostornou a pohodlnou jachtu, vysokou v podpalubí, s objemnými tanky, které umožňovaly dlouhé plavby, s pohodlnými kajutami i salónem. Tuto loď si oblíbili nejen soukromí majitelé, ale také charterové firmy. Typickou zaoblenou nástavbu Impression 434 najdete v každé chorvatské maríně. Úspěchy slavila i daleko za branami Jadranu.

Impression 434 se začal vyrábět již před šesti lety a ihned si získal mnoho příznivců. Příchod krize se, podobně jako na mnoha jiných, podepsal i na slovinské loděnici. Staré modely, i když povedené, se přestaly prodávat a bez inovací byla budoucnost zamračená. Proto se loděnice rozhodla úspěšný model inovovat.

Plavba a manévrování

Jde o turistickou jachtu, která je v základním provedení navržena pro Středomoří. Proto je vybavena velkou rolovací genou do slabého větru. Na testované lodi byla klasická hlavní plachta, častěji se však na moři budeme setkávat s verzí s rolovací hlavní plachtou, jež většině turistů vyhovuje více.

Jachtu jsme testovali v zátoce před slovinskou Portoroží. Počasí bylo proměnlivé, v okolí hrozily bouřky. Stabilní samozřejmě nebyl ani vítr. Během testu se dokázal otočit o 270°. Z bezvětří vítr zesílil až k 25 uzlům, aby zase zeslábl na nulu. Podmínky tedy byly pestré, pro test však až příliš.

Při manévrech v maríně posádka ocení příďový propeler, který je užitečným pomocníkem především v silném bočním větru. I bez příďového propeleru je jachta velmi dobře ovladatelná, jen je třeba více pracovat se změnami chodu motoru. Svým chováním se při manévrech tato středně velká jachta chová spíše jako menší, což je pro méně zkušené skippery výhodou. Se standardním motorem o výkonu 55 hp dokáže jachta plout rychlostí až 8 uzlů. V nabídce je sice i silnější motor, ten však zvýší rychlost jen minimálně. Záď jachty se více zaboří do vody a jachta zrychlí o neznatelných 0,5 uzle.