Bez mrknutí oka nechal skipper loď odvázat a už jsme mířili do změti zpěněné vody. Přesně o tom by vlastně testování lodí mělo být, ale ve skutečnosti je takových příležitostí stále méně. Ale tato nová loď Grand Banks je turistickou jachtou určenou na dlouhé plavby, takže schopnost vypořádat se s nepřízní počasí je takříkajíc jejím údělem. Byla ideální možnost to vyzkoušet. Měl jsem však dojem, že nový „Aleut“ přijal oceánskou výzvu s klidným úsměvem.

Pluli jsme rychlostí 12 uzlů v metr a půl vysokých vlnách, a co udělal kapitán? Přidal plyn. Brzy jsme pluli 20 uzly proti větru, vodní tříšť lítala všude kolem, ale plavba působila zvládnutelně a „třiapadesátka“ budila důvěru. Vlny od zádi jsou Achillovou patou všech polovýtlačných trupů, a sotva jsme se otočili po větru, dostavilo se velmi znatelné kymácení a rychlost lodi se přiblížila rychlosti vln. Pak ale opět stačilo přidat plyn, aby vzrostla dynamická stabilita. Následoval vzrušující „sjezd“ po vlnách, ovšem zcela pod kontrolou kapitána. To je jedna z obrovských výhod polovýtlačného trupu této lodi. Rychlostní rozsah s maximem přes 23 uzlů dovoluje zvolit rychlost úměrnou panujícím podmínkám a primárním ovládacím nástrojem pro pohyb lodi jsou plynové páky. Loď se díky svému rychlostnímu potenciálu vyrovná prakticky s čímkoli a efektivitu výkonu či ekonomiku provozu už pak stačí vycizelovat trimovacími klapkami.

Decentně a tradičně

Tato loď dává lidem na palubě pocit bezpečí a testovací plavba, během níž panovaly podmínky, jimž se chce každý jachtař vyhnout, v tom nebyla žádnou výjimkou. Jistota však není jediným trumfem lodi, což se ukáže po nahlédnutí do interiéru, kde vládne stylový komfort. Designéři Grand Banks odvedli v limitovaném prostoru skvělou práci – zájemci mohou volit mezi dvoua tříkajutovým uspořádáním a vybírat v dlouhém seznamu volitelné výbavy. Na prototypu jsou na žádost vlastníka soukromé schůdky do kajuty majitele, které se nacházejí pod vnitřním schodištěm vedoucím na horní palubu.