Na test novinky slovinské loděnice Elan 450 jsme se na začátku března vydali do maríny v Portoroži. Testování lodi připravil Pavel Stejskal z brněnské firmy TPS Centrum, která je prodejcem jachet této značky v ČR. Ačkoli počátek března na vodu dvakrát neláká, počasí otestování jachty přálo. Vál příjemný vítr o rychlosti 18 uzlů a teplota vzduchu na břehu dosahovala jarních hodnot. Až druhý den při fotografování se počasí výrazně změnilo a přišla silná bóra.

Drží stopu

Jachta na první pohled zaujme nezvykle širokou zádí, jež si právě vyžádala použití dvou listů kormidla. Podobné uspořádání můžeme vidět například na závodních jachtách třídy IMOCA (Open 60), na Classe Mini, u lodí Class 40 nebo u vítězné jachty v posledním Volvo Ocean Race – ABN Amro One. Jde tedy o uspořádání používané především u závodních jachet s širokou zádí, kdy zapojení druhého listu výrazně napomáhá ovladatelnosti lodi ve větším náklonu. U turistických jachet se podobné uspořádání používá například u britských jachet Southerly se sklopným kýlem, zde je však účelem bezpečné nasednutí na dno v přílivových vodách. Loděnice Elan sáhla po tomto uspořádání poprvé. Výhodou je špičková ovladatelnost lodi v náklonu i za silného větru. Jachta skvěle drží kurz i přeplachtěná a k nekontrolovanému vyostření nedochází ani ve chvíli, kdy posádka zapomene povolit hlavní plachtu. Při manévrech v přístavech loď výborně reaguje na povely kormidelníka, musí však mít alespoň minimální rychlost. Bez rychlosti není možné provádět otáčení lodi pouze za pomoci proudu vody od propeleru.

Díky dvěma kormidlům na bocích zádě se uvolnilo místo v jejím středu, praktické pro uložení fendrů, záchranného ostrůvku či jiných nezbytností. Drobné potíže mohou posádce nastat při neopatrné jízdě mezi mooringovými lany v marínách, kdy mírně do strany směřující kormidla mohou o mooringová lana zavadit.

Design

Robu Humphreysovi se podařilo splnit požadavky zákazníků po estetické modernosti a přitom zachovat tvary typické pro jachty této velikosti. Díky tomu loď vypadá moderně, ne však natolik, aby se její design stal brzy zastaralým. Uvnitř se uplatnil minimalistický design s množstvím hranatých přechodů. Všechny „hrany“ jsou samozřejmě z bezpečnostních důvodů zaoblené, ale návrhářská tendence je patrná.