Loděnice Delphia Yachts byla dlouho známá pod názvem Sportina a laminovala lodní části pro různé evropské výrobce. Tyto doby jsou dávno pryč. Odvážné rozhodnutí vlastníka loděnice zahájit výrobu vlastních jachet se ukázalo jako správné, neboť jachty Delphia se na světových trzích prosazují stále více.

Delphia je pořád vyhledávanějším výrobcem turistických jachet, a to jak pro soukromé vlastníky, tak i pro charterové firmy. Poláci se rozhodli vstoupit na trh s koncepcí, která nabízí maximum prostoru za cenu srovnatelnou s konkurencí. Jak se tato jachta chová na moři jsme si měli možnost ozkoušet během plavby z maríny Agana do maríny Dalmacija. S jachtou jsme tak upluli 70 mil za různých podmínek, včetně silného větru. Zpočátku se střídaly bóra a tramontana o rychlostech do 25 uzlů, u mysu Ploča byl stav moře dokonce na stupni 4.

Když jsme dorazili do maríny, ihned jsme rozpoznali charakteristické linie Delphie, jež korespondují s velkým prostorem v podpalubí. Záď i příď lodi jsou takřka vertikální, boky velmi vysoké a nízká nástavba moderně tvarovaná. Na palubu se vstupuje přes malou koupací plošinu, obloženou teakem a vybavenou schůdky do vody a sprchou. Do kokpitu vstoupíme po odklopení lavice za kormidlem. Prostorný kokpit nabízí pohodlné sezení pro celou posádku. Před nepřízní počasí chrání posádku v kokpitu sprayhood a bimini, které se však dodávají jen za příplatek. Pod lavicemi na boku kokpitu a za kormidlem najdeme velké úložné prostory s originálním řešením uložení plynových bomb a dvířek do hlavní lukny.

Na konzole před kormidelním kolem zbývá dostatek prostoru pro instalaci navigačním přístrojů. Na testované lodi nechyběl mapový plotter Raychart 435i a autopilot Raymarine ST 600. Střed kokpitu zaujímá stolek, který ve sklopeném stavu nepřekáží pohybu posádky. Dvě vinšny Lewmar ST 30 jsou na práci s genou dostatečné, pokud však budete chtít plout i se spinakerem nebo genakerem, doporučujeme větší ST 40.´

Elegantní a funkční

Delphia při uspořádání výbavy na palubě volí klasické a osvědčené postupy. V sousedství hlavní lukny jsou instalované dvě pětice stoperů a dvě vinšny Lewmar ST 48. Všechna lana od stěžně jsou stažena do kokpitu. Před hlavní luknou jsou umístěné další budíky navigačních přístrojů. Průchod na příď kolem nízké nástavby není ničím záludný. Elektrický kotevní vrátek Quick patří do nadstandardní výbavy.