Loděnice byla založena v roce 1990, tehdy pod názvem Sportlake, kdy začala pracovat na laminacích menších kusů pro různé účely. V průběhu několika let se však nové polské jméno začalo objevovat i mezi dodavateli věhlasnějších loděnic. Oporou pro firmu byla především produkce jachet Sportina. S postupem času získávala loděnice na sebevědomí, v čemž jí také pomohla dvojice uznávaných jachtařů Karol a Hubert Jablonski, až přišel rok 2003 a přejmenování loděnice na Delphii. V plánu společnosti je nabídnout během příštího roku lodě o délce až 50 stop a zvýšit zaměstnaneckou kapacitu na 400 osob. Pak by v Delphii mělo být dokončeno na 300 lodí ročně.

Bohatý na premiéry byl rok 2006, kdy firma představila modely D 33, D 24 a také D 28 Sport. Právě posledně jmenovanou jachtu jsem měl připravenou k testu ve švýcarském Vierwaldstettersee.

Vyztužený trup

Pokaždé mě dokáže překvapit způsob, jakým je známý polský návrhář Andrzej Skrzat, který je pod designem jachet Delphia podepsán, schopen do lodi dostat tolik obytného prostoru, aniž by narušil estetický dojem z celku. Kolmá příď, otevřená záď a lehce sedlovitá paluba lodi dodávají výrazně dynamický ráz. Nástavba je posunuta o něco blíže k přídi, není nijak zvlášť vysoká a její tvar navíc příliš nezasahuje do vzhledu kokpitu. Dobře působí i prázdná přední paluba. K tomu je třeba přičíst pěkně tvarované zaoblené okno, jež se rovněž podílí na sportovním ladění jachty. Přihlédneme-li k poměru délka/šířka, který se tu rovná 2,99:1, je jasné, že zadáním pro Skrzata nebylo jen obestavět prostor. Trup Delphie 28 tvoří masiv z ručně kladeného laminátu. Pro vnější vrstvy a gelcoat byla použita pryskyřice s kyselinou isoftalovou, což slibuje zvýšenou pevnost.