Arcona 340 je jachta, která by měla uspokojit zájemce o kvalitní a rychlou loď v délce 10,5 metru. V této kategorii nemá příliš mnoho konkurentů. Lodě podobné kvality staví italská loděnice Grand Soleil, jejich délka však začíná na 37 stopách, dánská X Yachts nabízí ve stejné kategorii X 34 a finská loděnice Finngulf menší FG 331.

Nenápadná jachta se od své masověji vyráběné konkurence poměrně významně liší. Zatímco jachty vyráběné ve velkých sériích využívají vnitřní laminátové obložení, do kterého se vlepují přepážky a další části interiéru, u Arcony je stále interiér zalaminováván přímo do trupu. To znamená úsporu hmotnosti a prostoru, větší pevnost trupu a lepší přístup k systémům a průchodkám v trupu. Pevnost trupu se zvyšuje také ocelovou konstrukcí, na které je upevněn kýl, stěžeň a stěhy. Při výrobě trupu se využívá vakuová infuze, nad čarou ponoru je sendvič s divinycellem, multiaxiální tkanina je sycena vinylesterovou pryskyřicí.

Jak je možné, že takto kvalitní švédská jachta se prodává za stejnou cenu jako vybavený First 35? Loděnice Arcona sice pochází ze Švédska, na jehož západním pobřeží se vyrábějí větší jachty, produkce menších lodí ale byla přesunuta do Estonska. Není však třeba se obávat kvalitativního sestupu, výrobu si Švédové kontrolují a Estonsko má ve výrobě lodí dlouhou tradici.

Na designu lodí Arcona pracuje mimo Skandinávii málo známý designér Stefan Qviberg. V době, kdy dominují v loděnicích jména jako Farr či Finot, se to může zdát jako nevýhoda, ale Qviberg své kvality dokazuje dlouhodobě. Arcona 430 se stala evropskou jachtou roku 2009 a nová 340 je na tuto cenu nominována letos. To však neznamená, že bude v budoucnu možné Arcony potkávat na každém rohu. Stále jde o lodě, které si vybírají jen zkušení jachtaři.