U zpola vynořených propelerů pracují pro pohyb lodě pouze ty listy, jež jsou právě pod hladinou. A jelikož listům nad hladinou brání v pohybu jen vzduch a ne voda, jsou tyto propelery mnohem efektivnější. Nesetkáme se u nich s odporem hřídele a dalších součástí, dokonce i střední díl propeleru je nad hladinou. Nyní byl stejný koncept použit na propelerech určených pro použití na pomalých lodích, což slibuje mnohem efektivnější náhonový systém, který přinese nové možnosti pro ekonomiku provozu výtlačných lodí.

Nový propeler vyvinula německá společnost Voith, jež vyrábí specializované náhonové systémy pro velké a pracovní lodě, včetně již etablovaných cykloidních propelerů. Novinka staví na zkušenostech dalšího německého výrobce, Contour, který již léta vyvíjí propelery s karbonovými listy. Společnost Voith totiž Contour před několika lety převzala a nový koncept propeleru je jedním z výsledků této spolupráce.

Na Planet Solar

Částečně vynořené propelery určené pro výtlačné lodě se testovaly na lodi poháněné solární energií Planet Solar, což je 30metrový katamaran, navržený čistě pro cestu kolem světa jen za použití energie ze slunečního svitu. V této aplikaci mají propelery přes dva metry v průměru a točí se pomalu, aby se maximalizoval tah a omezila kavitace. Propelery mají rovněž možnost variabilního nastavení listů. Loď byla ostatně navržena tak, aby mohla být poháněna různými zdroji pro maximalizaci efektivnosti.