Většina menších lodí je snadno ovladatelná a málokdy překvapí nějakou zvláštností. Před testováním Starcraftu 1700 jsem byl dovozcem Tomášem Novotným varován, že „…loď hodně ustřeluje, podobá se vodnímu skútru“. Netušil jsem, jak moc se jeho slova shodovala s realitou, a varování jsem bral jako přehnanou starostlivost dovozce, aby se s lodí jezdilo opatrně. Pan Novotný měl ale naprostou pravdu a já byl rád, že jsem si před skálou nechal dostatečný prostor na zvládnutí dynamické zatáčky.

Trup a paluba

Starcraft je typickým představitelem americké produkce. Líbivý design, který neurazí přehnanou grafikou, ale přitom zůstává svým osobitým stylem v záplavě nabídky snadno identifikovatelný. Námi testovaný model je nejmenší z produkce loděnice a dodává se s vestavěným motorem. Velmi ploché dno se stoupáním pouhých 15 stupňů na zádi je první příčinou špatného držení stopy v prudké zatáčce. Součástí paluby jsou skromná vyvazovací zařízení (dva vazáky na zádi a dva na přídi) a sám trup je nastaven na zádi instalovanou koupací platformou, na níž zbylo místo i pro schůdky do vody. Před větrem posádku brání standardní protivětrný štít s dělenou střední částí.

Uvnitř lodě

Tady už je o čem psát a musím přiznat, že jsem byl hned po vstupu do kokpitu mile překvapen. Celkové zpracování je na vysoké úrovni a výrobce nabízí budoucímu majiteli na výběr z celkem tří variant: žluté, modré a námi testované červené. Její tón byl zvolen velmi dobře, s ohledem na opravdovou dravost plavidla, dosaženou zvolením maximální možné motorizace.