Už jsme si zvykli na to, že navigační panely v kormidelnách, kde sedí osoba řídící loď, bývají umístěné přesně naproti kormidelní sedačce. Je to způsob obvyklý z automobilového průmyslu a vlastně i z dalších dopravních odvětví, zkrátka je to přirozené. Často se však ptám, zda jde opravdu o nejlepší řešení, zejména v případě lodí plujících rychlostí přes 30 uzlů. Ve vyšších rychlostech se totiž právě trhavé pohyby lodi mohou podepsat na kvalitě jejího vedení. Trhají totiž i s pažemi kormidelníka, a tak může docházet k nechtěným povelům ovládacím prvkům. Tím se lodě od ostatních dopravních prostředků zásadně liší – musejí se vypořádat s vlnami. S podobným problémem se můžeme setkat maximálně v případě jízdy s automobilem 4×4 v divočejším terénu, ale ani to není přesné. Na lodi se můžete snadno přistihnout, že kormidelní volant a páky používáte spíše jako bezpečnostní madla než jako prvky k ovládání lodi. Manipulace s trimovacími klapkami či jinými drobnějšími ovladači je pak v takovém případě jen v oblasti teorie. Pak je tu rovněž otázka ergonomie. V ideálním případě byste měli z kormidelní sedačky dosáhnout na všechny ovládací prvky, aniž si přivodíte natažení svalů. S tím se však na moderních jachtách setkáte spíše výjimečně.

Jejich řízení se tak stává nejen nepohodlným, ale i obtížným, a tím i méně bezpečným. Ergonomie většiny kormidelen je obecně doslova ubohá. Právě proto se někteří výrobci začínají poohlížet po alternativních řešeních. Krok udává italský Azimut, který se rozhodl ovládací prvky své nejnovější sportovní jachty 72S neumístit tradičně na navigační panel, nýbrž na široké boční opěrky kormidelní sedačky. Výsledkem je, že nyní lze řídit loď a manipulovat s elektronikou a dalšími důležitými systémy pomocí ovladačů na křesle, bez nutnosti dotýkat se panelu. Jelikož kapitán je po většinu času plavby v křesle pevně usazen, řízení jachty pomocí ovladačů na opěrce může být jen snazší.