Astondoa 40 Fly – Iva I

Páteční cesta po mnohokrát vyzkoušené (a podle mého názoru nejlepší) trase Frýdek–Brno–Bratislava– Vídeň–Graz–Maribor–Záhřeb– Biograd proběhla bez problémů, tentokrát dokonce i na slovinsko-chorvatské hranici, a tak jsme se kolem desáté večer mohli nalodit a těšit se na dva dny na moři.

Rinker 280 EC

Loď jsme na Vltavu spouštěli Hummerem pod modřanským zdymadlem, takže jeřáb nebyl zapotřebí, a poté ji odvezli zakotvit. Kotvení v Praze však má také další ohromnou výhodu. Prostředí doslova zve k nádherné plavbě malebným prostředím historických památek hlavního města. Z kotviště jsme vypluli vstříc zajímavostem celkem třikrát a pokaždé jsme zastavili v restauraci Matylda. Nejen proto, že je zde dobré kotvení, byť občas poznamenané holubím trusem, ale především kvůli výborné kuchyni a skvělé atmosféře. Cestou zpět do kotviště si funkci kapitána vyzkoušel také můj syn Martin.

Bénéteau Océanis 43 BLUE STAR II

Plachetnice Blue Star II je stále v plném provozu. Týden co týden již od 17. dubna se na ní střídají posádky na kurz a na charter a loď je takto rezervována bez přestávky až do konce srpna. V uplynulém měsíci se na palubě vystřídali dva běžní charteroví klienti a dva základní kurzy nováčků. Díky důkladné údržbě, předsezónní přípravě a především ohleduplnému zacházení kapitánů a posádek nebylo prakticky co opravovat.