Na zkušební plavbu jsme vyrazili v polovině října. Z kotviště na Císařské louce jsme se výtlačnou plavbou, která tomuto člunu příliš nesluší, přesunuli na volnou řeku a doslova jsme vystřelili směrem na Modřany.

Ovladatelný a úsporný

Testovaný Hydrolift S 24 se dodává také ve verzi C 24 se zastřešenou kabinou. My jsme měli k dispozici otevřenou verzi člunu s benzínovým motorem MerCruiser 6.2L MX V8 s výkonem 325 hp, který je určen k denním nebo víkendovým vyjížďkám. Je škoda, že její vlastnosti nejdou na vnitrozemských vodách využít do maxima. Na moři však umí předvést, co v ní vězí. „V Norsku, kde loděnice sídlí, jsme při testování měli příliš klidné moře, takže jsme člun pořádně vyzkoušeli až v Chorvatsku. Je až neuvěřitelné, že i při plavbě ve dvoumetrových vlnách zůstává čelní sklo bez jediné kapky vody. To vše při rychlosti od 25 do 50 uzlů, kdy lze loď pohodlně kormidlovat vsedě,“ říká výhradní dovozce Hydroliftu Miloš Bychl.

Při běžných podmínkách lze bez problémů cestovat rychlostí 50 uzlů, při plném výkonu se rychlost dostává na hodnotu 60 uzlů. Konstrukce trupu vylučuje nepříjemné nárazy při průjezdu vlnami, loď do nich dosedá měkce a kormidlo poslouchá na slovo. „Jízdní vlastnosti jsou neskutečné a pro normálního spotřebitele motor s výkonem 320 hp zcela dostačuje. S výkonem motoru 425 hp je tato loď pro zkušenější jezdce, pro vyšší rychlosti a silnější motory doporučujeme objednat uhlíkový trup. Ten je sice s příplatkem, ale výrazně zvýší jízdní komfort ve vyšších rychlostech. Nejsilnější nabízená motorizace je 850 hp, to už je pro profesionální jezdce a závodníky. Pro průměrné uživatele doporučuji motor do výkonu 525 hp,“ upřesňuje M. Bychl.