Výročí bylo také důvodem pro vývoj nové jachty o délce 45 stop, která měla navazovat na úspěšné cruiser-racery, jež v této kategorii loděnice vyráběla již dříve. Poprvé spatřil světlo světa v roce 1984 model 46, jachta byla navržena francouzským studiem Jezequel. V roce 1997 následoval model 46.3 od Japece Jakopinia, roku 2003 následovala jachta 45 navržená duem Judel&Vrolijk.

Protože přání zákazníků se mění, tentokrát se loděnice rozhodla sáhnout po úspěšných designérech, Marcelinovi Botinovi ze Španělska a Shaunu Carkeekovi z Jihoafrické republiky. Tato dvojice v posledních letech ve své kanceláři v Santanderu pracuje na samých vynikajících projektech, jako jsou lodě pro Americký pohár týmu Emirates New Zealand, Volvo Ocean Race pro tým Puma, nebo jachty dnes oblíbených tříd TP 52 a GP 42. Botin & Carkeek spolupracovali s loděnicí Cantieri del Pardo již dříve, z jejich pera pochází Grand Soleil 42 R nebo Grand Soleil 37. Obě tyto jachty si v posledních letech na své konto připisují jeden titul šampiónů za druhým, ať již jde o světové, evropské nebo národní šampionáty.

V loděnici chtěli spolupracovat také s vyzkoušeným studiem Attivo Creativo, které například pracovalo na sportovním zařízení paluby modelu Grand Soleil 54. Trup této lodi navrhoval Luca Brenta. Attivo Creativo tak má na starosti palubu nové jachty, podpalubí je dílem Maura Sculliho. I přes nízkou nástavbu se mu podařilo dosáhnout v interiéru jachty vynikající stojné výšky. Proti jiným lodím se Grand Soleil 46 odlišuje několika řešeními, po kterých jiní projektanti nesahají. Z lůžek v kajutách je vidět přímo na mořskou hladinu, okénka v boku trupu jsou umístěna nezvykle nízko. Vzhledem k pevnosti konstrukce se této koncepce ostatní designéři obávají. Co se týče zajímavých řešení, ukazuje se, že Cantieri del Pardo je loděnicí s mladou myslí, jež se však může pochlubit již mnoha lety tradice a zkušeností.