Konstrukčně se jedná o nástupce Bavarie 42cruiser. Podstatných změn dostál zejména interiér, který je navržen zcela nově v ultramoderním designu. Změny jsou bohužel poplatné víc estetickým požadavkům, nežli praktickým zkušenostem z plavby na moři. Jejich autor byl asi spíše kuchyňským designérem než lodním architektem. Celkově ale na nás loď udělala jen ten nejlepší dojem. Hned napoprvé jsme ji prověřili v poměrně velmi náročných podmínkách, bez topení, a po celou cestu jsme prakticky nic podstatného nemuseli opravovat. To je u zcela nové lodi většinou vzácnost, ale za poslední léta, co nové lodě vozím, se to u Bavarií stává standardem, což rozhodně nelze říci o jakékoliv lodi z francouzských loděnic s výjimkou katamaranů Fountaine Pajot.

Na palubě

Proti své předchůdkyni má Bavaria 43cruiser mírně pozměněn design záďové platformy na koupání, bohužel poněkud nepříjemný skládací žebřík zde zůstal v původním provedení, i když na jiném místě. Dvě kormidelní kola a teakem vybavený kokpit jsou dnes už samozřejmostí. Poněkud nás zaskočilo ovládání autopilotu u levého kola, zatímco ostatní ovládací prvky a ukazatele se nacházejí u druhého. Stůl v kokpitu je nový, robustní, z nerezu, s teakovou deskou.