V sektoru motorových cruiserů ve velikostním rozmezí 50–60 stop vládne pořádná tlačenice. Kdo chce na tomto přecpaném „tržišti“ uspět, musí představit design, který překřičí ostatní trhovce. Nová „třiapadesátka“ italského stavitele lodí Azimut představuje skutečného vítěze, budoucího lídra této kategorie, jenž trh vezme útokem. Nejde o žádnou nevídanou inovaci, ale o koncept vzešlý z nasbíraných zkušeností, jehož největší předností je dokonalá funkčnost ve všech podmínkách. Klíčem k úspěchu se pro Azimut stal způsob, jímž dokázal zkombinovat hodnoty tradičně spjaté s plavbou na cruiseru, tedy bohatost výbavy a její správné rozmístění, spolu s výborným vzhledem. Taková kombinace se nevidí často.

Netradiční profil

Azimut 53 je postavený na dobře osvědčeném konceptu trupu navrženém Stefanem Righinim, který použil podobné designy u předchozích Azimutů. Charakterizuje jej 12stupňové hluboké véčko, jež směrem vpřed ubíhá k prudce vybíhající přídi. Takový úhel je pro jachtu této velikosti docela mělký, ale během testovací plavby se ukázalo, že je hluboký dost na to, aby dobře tlumil nárazy vln. Azimut na této lodi představil předělanou podobu přídě, která je navržená tak, aby udržela pěkný profil na vodorysce, ale zároveň poskytla dostatek prostoru na úrovni příďové paluby. Stěny trupu se směrem k palubě dramaticky rozšiřují, přičemž těsně pod úrovní paluby vidíme mírný schůdek, pomáhající rozšířit příďovou palubu do tvaru rozměrného čtverce. Výsledkem je trup, který odvádí svou práci ve všech rychlostech a do skluzu přechází s minimální změnou trimu.

Profil nijak nevybočuje z tradic Azimutu, roste s ladnými liniemi směrem k flybridgi, kde lodi dodává na agresivitě obrácený sklon protivětrného štítu. Vidíme zde vliv větších realizací Azimutu, jako je třeba pevný rám bimini, tažený od radarového oblouku vpřed. Na lodi této velikostní kategorie jde o neobvyklé, ale praktické řešení, za nímž se profil přirozeně opět snižuje směrem k zrcadlu a koupací platformě.

Venku bez chyb

Začneme-li s popisem na horní palubě, najdeme všechny náležitosti, jež bychom na moderní flybridgi mohli hledat. Kolem dobře umístěné kormidelny se rozkládají místa pro opalování, v další sekci je pak připraven jídelní stůl s místy k sezení, sousedící s grilovacím koutkem s barem. Vybavení horní paluby uzavírá další opalovací matrace na zádi. Část pevného bimini je plátěná a dá se otevřít pro případ, že by osazenstvo horní paluby toužilo po přímém slunci. Jinak bimini zastiňuje takřka celou přední polovinu flybridge.