Návrhář Fulvio di Simoni tímto dílkem naznačil možné cesty budoucího vývoje lodního návrhářství a autor interiéru, Carlo Galeazzi, dodal mnoho drobných detailů, díky nimž jachta vybočuje z davu. Azimut sice přispěchal na trh sportovních lodí pozdě, ale díky velmi širokému výrobnímu programu získal brzy pevnou půdu pod nohama. Model 103S je nejčerstvějším a zároveň největším přírůstkem v nabídce loděnice a má potenciál stát se skutečným trhákem.

Testovaná verze se od standardního modelu 103S v lecčems lišila, čímž demonstrovala, jak loděnice vychází vstříc svobodné vůli zákazníka. U velikostí sto stop a více již očekáváte jistou dávku personalizace a v našem případě si majitel přál loď maximálně otevřenou, umožňující pohodlný život na čerstvém vzduchu. Tato „stotrojka“ bude kotvit v Bombaji, a stane se tak vůbec největší jachtou v Indii, kde jsou ideální podmínky garantované takřka po celou sezónu. I kdyby ale počasí nepřálo a teploty stouply, nebo naopak klesly do extrému, loď se dá zavřít a lze nechat pracovat klimatizaci.

Kde se vzala flybridge?

Nejsem si jist, zda jsem se někdy setkal s jinou lodí, která by měla tolik venkovních „vychytávek“. Kokpit je jedním velkým otevřeným prostorem, opatřeným sedačkami a stoly, jež poskytnou jak intimní zákoutí, tak příležitost pro posezení větší společnosti. Pokud jde o pití, žíznivce v kokpitu i v salónu uspokojí barový pult, nacházející se hned za dveřmi do salónu. Rozměrný venkovní stůl „unese“ i velkou hostinu. I na flybridge nalezneme podobnou výbavu – nechybí bar ani gril, které horní palubu činí příjemně nezávislou na okolí. Totéž se dá uvést o sedačkách a opalovací matraci na přední palubě, coby dobře chráněném privátním hnízdě.