Teakové dřevo se stalo inherentní součástí lodí a jejich stavby prakticky ihned po objevení tohoto druhu dřeva v 16. století. Pro rané stavitele lodí bylo toto dřevo atraktivní pro svou tvrdost a odolnost, zatímco pro architekty námořních plavidel bylo zajímavé kvůli odolnosti vůči dělovým koulím. Teak je nejvhodnějším dřevem pro lodní stavbu díky krásné hrubé textuře, trvanlivosti a absenci suků. Na teak byl vždy spoleh a navzdory vzdálenosti lokalit přirozeného výskytu se evropským stavitelům vyplatilo za dřevem zdlouhavě cestovat. Jak se lodní stavitelství vyvíjelo, hodnota teaku začínala být čím dál patrnější. Dřevo bylo nejen tvrdé a odolné, ale také dobře vypadalo. Kdo se nezamiloval do krásného bohatého lesku vysoko leštěného teaku na venkovních dřevěných plochách nebo na nástavbě? I když zůstane v surové podobě bez laku, teak stále září a teaková paluba je na jachtách od jisté úrovně povinností. Jsou-li teakové paluby náležitě udržovány, působí na nohy příjemně, nekloužou a budí dojem tepla jako žádné jiné dřevo.

Sprosté náhražky

Na mnoha místech jachet může být teak v blízké budoucnosti nahrazen mahagonem či chudou náhražkou teaku Irokem, ale pro použití na palubách zůstává teak nezastupitelný. Alespoň donedávna tomu tak bylo, jenže nyní se má užívání teaku za environmentálně nemoudré. Dodávky dřeva pro loděnice narážejí na obtíže, protože stromy, z nichž se teak získává, jsou na seznamu ohrožených druhů kvůli hrozbě ekologických škod, které by vznikly pokračující těžbou dřeva. U tak tvrdého dřeva není překvapením, že stromy rostou velmi dlouho, než dosáhnou dospělosti, a obnova takového lesa tedy není snadná. Navíc rovnou texturu vhodnou pro použití má jen 40 procent dřeva stromu.

Velkou část současné poptávky po teaku saturuje dřevo ze speciálních teakových plantáží. To je cesta akceptovatelná ochránci přírody, ale kvalita dřeva se nevyrovná úrovni přirozeně rostoucího stromu. Stromy na těchto plantážích se kácejí ve stáří 40–60 let, aby se majitelům vracely náklady. Bohužel to však znamená, že dřevo je měkčí a nemá dostatečnou délku pro nároky palub. Mnoho výrobců, zejména stavitelé superjachet, se nachází v dilematu. Chtějí svou výrobu poslat ekologicky přijatelným směrem, ale zároveň by rádi svým klientům dopřáli maximální možnou míru kvality materiálů a jejich zpracování. „Teak“ se používá stále, často však v dekadentní podobě náhražek, jejichž laciný finiš ve srovnání s hloubkou pravého teaku okamžitě rozeznáte.