V letech bývalých, komunistických, byla většina našich lodí transportovatelná po silnici. Představa, že by někdo vlastnil jachtu kotvící v maríně na moři, se nenosila. Dnes se pomalu věci mění, stále více jachtařů má své lodě na moři, ale na lodě přepravitelné po silnici stále mnozí nezanevřeli. My se podíváme na to, proč tomu tak je a jaké lodě se pro transport po silnici hodí.

Proč transportovatelné lodě?

Roční náklady na provoz jachty na moři jsou vysoké. Pohybují se u jachet běžné velikosti kolem 5 % z jejich pořizovací ceny. Do toho přitom nepočítáme náklady na cesty k moři, které také nejsou zanedbatelné. Ceny marín přitom stále rostou, a s tím narůstají dále i náklady na provoz.

Majitelé si často pořizují lodě zbytečně velké. Většinou se na svých jachtách plaví jen v letních měsících kolem pobřeží, a k tomu nejsou velké jachty zapotřebí. Navíc nejsou ani praktické. Proto je možné uvažovat i o pořízení snadno transportovatelné lodě. Vyhneme se nákladům na celoroční stání v maríně a starostem s jeho sháněním.

Transport lodi za osobním automobilem umožňuje majiteli jachty výrazně rozšířit svůj akční rádius, a prodloužit tak sezónu. Máme-li jachtu například na Slapech a není transportovatelná za osobním automobilem, jen těžko se na ní podíváme na Mazurská jezera, do Německa nebo na Jadran. Přeprava velkého nadměrného nákladu je cenově náročná. Naše jachta bude stát na Slapech a my si budeme loď v jiných lokalitách zbytečně pronajímat. Za svůj koníček tak budeme platit dvakrát.

Proč nevozit lodě k moři?

Chceme-li jachtu, která bude snadno transportovatelná po silnici, jsme omezeni jejími rozměry. Kritická bývá především šířka a hmotnost. U klasických jachet je maximum délky těsně pod 30 stopami délky. Větší lodě již bývají buď příliš široké, nebo příliš těžké. Oba tyto rozměry jsou kritické. Pokud nejsme ochotni se smířit s malou lodí, potom je pro nás snadno transportovatelná jachta vyloučena.